MARINI

IECSA opte pour une centrale d’enrobage RS 1800 de MARINI

Les Argentins refusent de baisser leur niveau de qualité et commandent une centrale d’enrobage MARINI


La société IECSA (groupe ODS), leader argentin du bâtiment et des infrastructures routières et ferroviaires, a une fois de plus choisi MARINI pour l’achat de sa nouvelle centrale d’enrobage. Avec le temps, une relation durable a vu le jour grâce à la collaboration avec le distributeur local Baumaq et à l’expérience de l’équipe de Carlos Medrano qui s’est montrée capable d’offrir un service après-vente efficace et professionnel dans toute l’Argentine en association avec CAySI Consultoría Industrial.
Le chantier de la centrale est dirigé par CINCOVIAL S.A. du groupe IECSA – GHELLA S.p.A. à qui ont été confiés les travaux du réseau routier de BARADERO, située à environ 140 km de la capitale argentine. Ce projet implique la pose complète d’une nouvelle couche de revêtement avec un nouvel enrobé SMA (enrobé Splittmastix).
Centrale d'enrobage MARINIÀ cet effet, les experts d’IECSA ont décidé, après consultation des équipes techniques de MARINI, d’acheter une centrale discontinue pour garantir une qualité optimale du produit final. Cette décision visait à satisfaire les contrôles qualité stricts et précis imposés par le Département des travaux routiers publics sur les granulats, le bitume et les fillers présents dans l’enrobé.
Bénéficiant de très peu de temps pour mener à terme la production, la direction d’IECSA a choisi une centrale mobile capable de produire jusqu’à 160 T/h. Ce type de centrale implique qu’une fois le projet terminé, le site peut être rapidement déménagé et continuer à produire un enrobé de haute qualité ailleurs en Argentine.
Autre facteur important qui a influencé le choix de la centrale Roadstar RS 1800 de MARINI : l’utilisation d’enrobés recyclés dans l’anneau de recyclage. Cette option, produite par MARINI depuis plus de 30 ans maintenant, signifie que de grands avantages économiques peuvent être obtenus grâce à une réduction considérable des investissements initiaux. La centrale a été livrée pré-configurée à IESCA pour utiliser jusqu’à 25 % d’enrobés recyclés une fois les conditions de fonctionnement adéquates obtenues.
L’arrivée de la centrale Roadstar en Argentine représente le début d’un nouveau chapitre dans l’histoire du partenariat entre ISECA et MARINI, histoire qui a débuté en 1968 avec la toute première centrale suivie par la deuxième en 1977, puis aujourd’hui par cette nouvelle centrale d’enrobage mobile discontinue.
Cette centrale facile à déplacer a entièrement convaincu les directeurs techniques d’IECSA de par la qualité de sa construction et sa capacité à maintenir une performance optimale, même lorsqu’elle fonctionne avec une haute teneur en eau.
Une fois encore, le Roadstar s’est imposé comme l’indétrônable solution mobile, le candidat idéal pour paver les routes argentines jusqu’à la pointe de la Terre de Feu !

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