MARINI, fondée à Alfonsine en 1899, produisait au départ des bicyclettes, des motocyclettes et des moteurs à explosion.

Dans les    années '20  MARINI exerce un rôle décisif dans le développement de la motorisation et  la reprise de l’industrie de construction et d’entretien routier.
Elle a ainsi transformé ses moteurs à un usage industriel en les appliquant aux premières machines pour l’entretien des routes.
MARINI a enregistré de nombreux brevets (33 à la fin des années 20).

Dans les  années '30 commence l'expansion internationale (nouveaux marchés étrangers) et du marché domestique, ainsi que le développement des technologies propres et toujours plus perfectionnées (à base d'émulsion, réalisation d'un tambour sécheur mobile avec système d'aubage).

Dans les  années '60 les  centrales de 120 t/h ont été développées et dans les années '70 les granvilloneurs, les finisseurs à table vibrante et les premières fraiseuses à froid.

Années '80: la première machine mobile de recyclage sur place des routes ART 220 (Asphalt Recycling Travelplant)

Années '90: EMCC centrale continue à contre courant (breveté)

Depuis 1988, la société fait partie du groupe français FAYAT dont le siège est à Bordeaux.

AUJOURD'HUI
MARINI emploie directement plus de 350 salariés dont 70 ingénieurs au BE et au SAV.
2/3 du staff interne sont occupés dans le secteur de la production industrielle; d'autres entreprises  construisent et assemblent composants d’après le projet MARINI, pour un total de 1500 personnes environs.
Les bureaux et les ateliers du siège social à Alfonsine (Ravenne) occupent une superficie de plus de 135.000 m² dont 37.000 m² sont couverts.